Un presupuesto de regeneración no es solo un número. Antes de aprobar cualquier trabajo, exija estas partidas por escrito. La diferencia entre una regeneración bien y mal hecha a menudo se ve en el presupuesto.
Debe incluir la medición de todos los componentes críticos antes de la intervención. Sin este informe, no sabe en qué estado estaba el bloque ni qué se ha cambiado.
Rodamientos, retenes, juntas y arandelas deben ser nuevos. Exija que el presupuesto especifique si son originales del fabricante o equivalentes certificados.
El bloque debe probarse en banco dinámico antes de la entrega. El informe con los valores medidos (caudal, presión, temperatura, consumo) es la prueba objetiva del resultado.
Un mínimo de 6 meses, preferiblemente 12. Debe especificar qué cubre (mano de obra, piezas sustituidas) y cómo se activa en caso de reclamación.
Use esta lista como checklist antes de aprobar cualquier presupuesto de regeneración. Si alguna partida no aparece, pregúntela explícitamente. Si le dicen que no la incluyen, es una señal de alerta.
Atención: Un presupuesto que no incluya el informe dimensional y el informe de banco de pruebas es un presupuesto incompleto. Sin esos documentos, no hay forma de verificar que el trabajo se ha realizado correctamente.
Dependiendo del estado del bloque y de las condiciones de operación, puede tener sentido incluir estas partidas adicionales:
Si recibe dos presupuestos con precios muy distintos, compare primero lo que incluyen, no el precio final. Estas preguntas le ayudarán a evaluar cada oferta:
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El coste varía según la marca, potencia y estado del bloque. Como referencia, una regeneración completa suele representar entre el 30% y el 60% del precio de un bloque nuevo equivalente. Solicite presupuesto con los datos de su equipo.
Puede haber ajustes si la inspección dimensional detecta necesidades adicionales no visibles externamente (rotores con daños profundos, carcasa con alojamientos deteriorados). Un proveedor serio le comunica estos cambios antes de ejecutarlos.
La garantía debe cubrir cualquier fallo atribuible al trabajo realizado: defecto en la sustitución de componentes, error en el ajuste de tolerancias o fallo de piezas sustituidas en condiciones normales de operación.
Depende del estado de la carcasa. Si la carcasa está en buen estado y los rotores son recuperables, la regeneración siempre es más rentable. Un bloque nuevo de marcas como Atlas Copco o Kaeser puede costar entre 8.000 y 25.000 euros; una regeneración completa, entre el 30% y el 60% de ese valor.
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